E-PIK Lentokalusto

ETELÄ-POHJANMAAN ILMAILUKERHO 1973

Lentokalusto

Purjelentokoneet

ASW 24, OH-869, EP
Yleiskuva (GIF, 5K), kuva © Alexander Schleicher Segelflugzeugbau.
Monitahokuva (GIF, 6K), kuva © Alexander Schleicher Segelflugzeugbau.
Kone maassa, yläviistosta (JPEG, 30K) Kuva © Sami Sivunen.

Esittely - yleistä:
ASW 24 on vakioluokan huippukone, sillä on mm. voitettu EM kilpailut kaksi kertaa. Myös purjelennon MM-kilpailussa Uudessa Seelannnissa v. -95 niitä oli vakioluokassa kuusi kappaletta ja niillä lennettiin useita päivävoittoja. E-PIK hankki koneen uutena vuoden 1994 keväällä suoraan tehtaalta Saksasta. Kone hankittiin saman tehtaan vanhemman mallin, ASW 19B:n tilalle, joka samalla myytiin Englantiin. Koneelle otettiin kilpailutunnus EP (Echo Papa) ja Jukka Taipalus osallistuikin sillä Kerho-luokan SM kilpailuun Nummelassa sijoittuen uudella ja oudolla koneella neljänneksi.
1. (lento-) kuva Copyright © Heikki Pohjola.

Tekniset tiedot:

kärkiväli 15,00 m siipipinta-ala 10 m^2 pituus 6,55 m tyhjäpaino 230 kg max. lentopaino 500 kg min. siipikuorma 30 kg neliömetrille max. siipikuorma 50 kg neliömetrille pienin vajoama 0,58 m/s paras liitoluku 43,7 ; Dr. Johnssonin mittaamana 44 suurin sallittu nopeus 280 km/h valmistusmaa Saksa valmistaja Alexander Schleicher Segelflugzeugbau

ASW 21, OH-783
Kuva 2. Koulukone valmiina hinaukseen kiitotie 32:lta Rengonharjun kentällä. (JPEG, 78K) Kuva © Sami Sivunen.

Esittely - yleistä:
ASK 21 on kaksipaikkainen koulukone. Kerho hankki koneen uutena tehtaalta saksasta muutamia vuosia sitten. Kone on myös taitolentokelpoinen, ja silla onkin lennetty jonkin verran taitolentoa (mm. selkälentoa) viime vuosina. Pääasiallisen tehtävänsä, uusien oppilaiden kouluttamisen lisäksi ASK 21 on käytetty pilvilentokelpoisuuksien kouluttamiseen. Ilmailu-lehti kertoo koneesta numerossa 5/93 seuraavasti: "ASK 21 on koulukoneiden nykyinen kruunaamaton kuningas. Se on erittäin helppo ja turvallinen lennettävä, se ei esimerkiksi mene kunnon syöksykierteeseen millään ilveellä."
Kuva (JPEG, 17K) Copyright © Sami Sivunen.

Tekniset tiedot:

kärkiväli 17,00 m siipipinta-ala 17,95 m^2 pituus 8,35 m tyhjäpaino 360 kg max. lentopaino 600 kg min. siipikuorma 30,1 kg neliömetrille max. siipikuorma 34,6 kg neliömetrille pienin vajoama 0,72 m/s paras liitoluku - suurin sallittu nopeus 280 km/h valmistusmaa Saksa valmistaja Alexander Schleicher Segelflugzeugbau

ASW 19B, OH-556

Esittely - yleistä:
ASW 19B hankittiin vuonna 1997 yksityishenkilolta Vaasasta. Vaihdossa meni kerhon hallussa ollut kesällä 1995 vaurioitunut Astir CS:n (OH-574) hylky. Kone on otettu käyttöön 19.12.1980 ja sillä oli lennetty ostohetkellä 860 tuntia ja 680 starttia. Koneen valmistenumero on 19328. Kyseessä on kerhon historian toinen ASW 19. Edellinen myytiin vaihdossa hankittaessa uusi ASW 24 vuonna 1994.

Tekniset tiedot:

ASK 23, OH-703, "Paappa"

Esittely - yleistä:
ASK 23 eli 'Paappa' on kerhon alkeisharjoituskone, johon siirrytään usein jo lupakirjakoulutuksen loppuvaiheessa. Kone on hyvää saksalaista laatua, vaikka suorituskyky jääkin melko heikoksi. Myös ASK 23 on hankittu kerholle vauriokoneena, ja siihen on vaihdettu mm. uusi nokka.

Tekniset tiedot:
kärkiväli		15,00 m
siipipinta-ala		12,80 m^2
pituus			 7,05 m
tyhjäpaino		240 kg
max. lentopaino 	360 kg
min. siipikuorma	26,82 kg neliömetrille
max. siipikuorma	32,00 kg neliömetrille
pienin vajoama		0,66 m/s
paras liitoluku		34
suurin sallittu nopeus	215 km/h
valmistusmaa		Saksa
valmistaja		Alexander Schleicher Segelflugzeugbau

Moottoripurjelentokone

GROB G 109 B, OH-686

Esittely - yleistä:
Grob 109 on kaksipaikkainen moottoripurjelentokone l. MOPU joka vastaa ominaisuuksiltaan - parempaa liitolukua lukuunottamatta - tavallista pienmoottorikonetta. Sitä käytetäänkin kerhossa moottorikoneen tavoin, mm matkalentoihin. Täysiverinen purjelentokin on koneella mahdollista, tosin lennonopettaja Raimo Ritolaa lukuunottamatta sita ei liene juuri harjoitettu.
Kuvassa (JPEG, 35K) näkyy myös kerhon konehalli/kerhotila Rengonharjun kentällä. Kuvan Copyright © Sami Sivunen.

Tekniset tiedot:
kärkiväli               15,70 m
siipipinta-ala          19,00 m^2
pituus                   8,10 m
korkeus                  1,70 m
sivusuhde               15,9
tyhjäpaino              620 kg
max. lentopaino         850 kg
max. siipikuorma        44,7 kg neliömetrille
siipiprofiili           E 580
moottori                GROB 2500 E1. (64KW / 87hv / 3000 RPM)
potkuri                 Hoffmann Ho-V62 R/L 160 BT
suurin sallittu nopeus  240 km/h
valmistusmaa            Länsi-Saksa

Moottorilentokoneet

Cessna 150/152, OH-CGJ
Kerhon moottorilentokoulutus- ja harjoituskone. Hankittu OH-CBQ tilalle. (JPEG 33K). Kuva © Janne Karresuo alias Linssi.

Cessna 172, OH-CAN
Matka- ja harjoituslentotoimintaan tarkoitettu kone, jota käytetään myös mittarilentokoulutuksessa. (JPEG 33K), kuva © Sami Sivunen.

PIK 23 Towmaster/Suhinu, OH-TUG
Kerhon hinauslentokone, varustettuna köyden sisäänkelauslaitteella. Korjattu onnettemuusvaurioituneesta hylystä kerhotynä lentokuntoon. Valokuvia Suhinun vaiheista ja korjausprojektista. (JPEG 36K). Kuva © Janne Karresuo alias Linssi.

[paluu etusivulle]